Pflichtangaben PKW-EnVKV nach WLTP: BMW X3 M50 xDrive[1]: Energieverbrauch kombiniert: 8,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 189 g/km; CO2-Klasse: G; Leistung: 293 kW (398 PS); Hubraum: 2.998cm3; Kraftstoff: Benzin. BMW X3 20 xDrive[1]: Energieverbrauch kombiniert: 7,6 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 172 g/km; CO2-Klasse: F; Leistung: 152 kW (208 PS); Hubraum: 1.998cm3; Kraftstoff: Benzin. BMW X3 30e xDrive[1]: Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 24 kWh/100 km und 1,1 l/100 km; CO2-Emissionen gewichtet kombiniert: 26 g/km; CO2-Klassen: Bei entladener Batterie G; gewichtet kombiniert B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 7,9 l/100 km (WLTP) [1] Bei den Angaben handelt es sich um vorläufige, noch nicht offiziell bestätigte Werte. [2] Setzt sich zusammen aus verbrennungsmotorischem Antrieb (angegebener Nennwert) und elektrischem Antrieb (bis zu angegebenem Nennwert). Elektrischer Antrieb abhängig vom Ladezustand der Batterie. [3] Reichweite abhängig von unterschiedlichen Faktoren, insbesondere: persönlicher Fahrstil, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Heizung/Klimatisierung, Vortemperierung. Abbildung/en zeigt/en Sonderausstattungen.
Der BMW X3 ist die perfekte Kombination aus Kraft und Harmonie. Exklusivität auf höchstem Maß verbunden mit purer Kraft und höchster Sicherheit. Ihr BMW X3 wartet auf Sie.
Lust auf Herausforderungen
Schon beim ersten Anblick wird direkt klar: der BMW X3 ist bereit für jedes Abenteuer. Souveränität und Komfort, aber auch Sportlichkeit und pure Kraft stoßen hier aufeinander. Trotz seiner Größe muss man keine Abstriche im Thema Dynamik machen. Der BMW X3 gleitet über die Straßen und reagiert auf Grobheiten mit einer unverwechselbaren Leichtigkeit.
Aerodynamik Pur
An der aufrecht stehenden Fahrzeugfront des neuen BMW X3 strahlt die große BMW Niere selbstbewusste Präsenz aus. In ihrem Inneren setzt eine neuartige Struktur aus vertikal und diagonal verlaufenden Stäben einen frischen Akzent. Die optionale Konturbeleuchtung BMW Iconic Glow fasst die beiden Nierenelemente jeweils durchgehend ein.
Moderner, präsenter, sportlicher: Der Bestseller startet in eine neue Ära.
Sportlicher, ausdrucksstärker und vielseitiger denn je positioniert sich der neue BMW X3 als Multitalent für Alltag, Freizeit und Reise im Kernsegment der Marke. Eine neue Designsprache verhilft dem Sports Activity Vehicle (SAV) der Premium-Mittelklasse in seiner vierten Modellgeneration zu deutlich gesteigerter Präsenz und dynamischer Eleganz im Exterieur. Das Premium-Ambiente im progressiv gestalteten Innenraum wird von hochwertigen Materialien, einer umfangreich erweiterten Serienausstattung sowie von fortschrittlicher Digitalisierung und dem neuen BMW iDrive mit QuickSelect auf der Basis des BMW Operating System 9 geprägt.
Zu den Highlights im Angebot der optionalen Systeme gehören der Lenk- und Spurführungsassistent sowie der automatische Speed Limit Assist und die Streckenverlaufsregelung bei Nutzung der Aktiven Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion. Der optionale Parking Assistant Professional ermöglicht es, Park- und Rangiermanöver außerhalb des Fahrzeugs per Smartphone zu steuern.
Plug-in-Hybrid mit deutlich gesteigerter elektrischer Reichweite.
Das Antriebssystem des Plug-in-Hybrid-Modells BMW X3 30e xDrive kombiniert einen 2,0 Liter großem Vierzylinder-Ottomotor mit einer in das 8-Gang Steptronic Getriebe integrierten E-Maschine. Gemeinsam erzeugen sie eine Systemleistung von bis zu 220 kW/299 PS.
Dank BMW eDrive Technologie der jüngsten Generation und adaptiver Rekuperation erzielt der neue BMW X3 30e xDrive eine im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich gesteigerte elektrische Reichweite von 81 bis 90 Kilometern nach WLTP. Seine Combined Charging Unit ermöglicht serienmäßig Wechselstrom-Laden mit einer Leistung von 11 kW. Darüber hinaus ist das Plug-in-Hybrid-Modell für intelligentes Laden mit der Option Connected Home Charging geeignet.
BMW X3 30e xDrive: Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 24 kWh/100 km und 1,1 l/100 km; CO2-Emissionen gewichtet kombiniert: 26 g/km; CO2-Klassen: Bei entladener Batterie G; gewichtet kombiniert B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 7,9 l/100 km (WLTP)
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Kraftstoff-/Stromverbrauch und CO2-Emissionen
Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und elektrischer Reichweite wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. WLTP-Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten jegliche Sonderausstattung (in diesem Fall des deutschen Markts). Für seit 01.01.2021 neu typgeprüfte Fahrzeuge existieren die offiziellen Angaben nur noch nach WLTP. Zudem entfallen laut EU-Verordnung 2022/195 ab 01.01.2023 in den EG-Übereinstimmungsbescheinigungen die NEFZ-Werte. Weitere Informationen zu den Messverfahren NEFZ und WLTP finden Sie unter www.bmw.de/wltp
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist. Abbildung/en zeigt/en Sonderausstattungen.
Pflichtangaben PKW-EnVKV nach WLTP:
BMW X3 M50 xDrive[1]: Energieverbrauch kombiniert: 8,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 189 g/km; CO2-Klasse: G; Leistung: 293 kW (398 PS); Hubraum: 2.998cm3; Kraftstoff: Benzin.
BMW X3 20 xDrive[1]: Energieverbrauch kombiniert: 7,6 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 172 g/km; CO2-Klasse: F; Leistung: 152 kW (208 PS); Hubraum: 1.998cm3; Kraftstoff: Benzin.
BMW X3 30e xDrive[1]: Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 24 kWh/100 km und 1,1 l/100 km; CO2-Emissionen gewichtet kombiniert: 26 g/km; CO2-Klassen: Bei entladener Batterie G; gewichtet kombiniert B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 7,9 l/100 km (WLTP)2
Abbildung/en zeigt/en Sonderausstattungen.
[1] Bei den Angaben handelt es sich um vorläufige, noch nicht offiziell bestätigte Werte.
[2] Setzt sich zusammen aus verbrennungsmotorischem Antrieb (angegebener Nennwert) und elektrischem Antrieb (bis zu angegebenem Nennwert). Elektrischer Antrieb abhängig vom Ladezustand der Batterie.
[3] Reichweite abhängig von unterschiedlichen Faktoren, insbesondere: persönlicher Fahrstil, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Heizung/Klimatisierung, Vortemperierung.
